Camioanele cu cârlig petrec cea mai mare parte a unui schimb ridicând, conducând și coborând un ciclu de funcționare cu perioade lungi de ralanti între fiecare schimbare de containere, pe care motoarele diesel le gestionează ineficient. Camionul electric cu cârlig înlocuiește motorul diesel la ralanti cu un pachet de baterii de 210 kWh care consumă energie doar atunci când brațul, puntea motoare sau sistemele auxiliare funcționează efectiv, ceea ce reprezintă câștigul de eficiență definitoriu al oricărui camion electric cu cârlig față de omologul său diesel și motivul pentru care flotele își înlocuiesc primii candidații la cele mai vechi camioane electrice cu cârlig.
Containere de ridicare de 16 tone, 8-12 m³.Capacitatea de ridicare a acestui motostivuitor cu cârlig pur electric ajunge la 16 tone, fiind compatibil cu containere mobile de deșeuri de 8-12 m³, o gamă care acoperă majoritatea rutelor municipale și comerciale de schimb de containere, fără a fi nevoie de un al doilea vehicul pentru containere mai mici sau mai mari. Înălțimea cârligului este de 1.570 mm, cu o lățime a șinei de 1.060 mm, dimensiuni potrivite cu hardware-ul standard detașabil pentru containere deja utilizate în majoritatea flotelor, aceeași geometrie de ridicare utilizată pe fiecare motostivuitor cu cârlig pur electric din gamă.
Sistem hidraulic din fabrică, nu o modernizare.Fiind un camion electric detașabil pentru containere, mașina își acționează mecanismul brațului cu cârlig prin intermediul unei pompe hidraulice instalate din fabrică, în loc de o unitate aftermarket fixată cu șuruburi, absorbind puterea printr-un circuit dedicat de preluare, cu o putere nominală de 35 kW plus o capacitate combinată de 110 kW suficientă pentru a rula ciclurile de ridicare și extindere/retragere a brațului la viteză maximă, chiar și sub o sarcină aproape maximă a containerului. Această integrare din fabrică este cea care menține răspunsul hidraulic consistent, în loc să se degradeze pe măsură ce o pompă aftermarket îmbătrânește, un avantaj pe care îl au fiecare camion electric detașabil pentru containere.
Șasiu comun, piese comune.Acest camion cu braț articulat, alimentat de baterii, își împarte șasiul cu restul platformei Xingchen de 210 kWh: ampatament de 4.500 mm, cabină cu acoperiș plat pe un singur rând de 2.320 mm, cadru dublu strat de 250×80×(7+4) mm, punte motrice electrică unică cu o putere maximă de până la 265 kW și o punte față de 6,5 tone / spate de 11,5 tone, împărțită pe anvelope 295/80R22.5 18PR. Această platformă comună înseamnă transferul de cunoștințe despre piese și service direct de la alte vehicule Xingchen din aceeași flotă, iar fiecare camion cu braț articulat, alimentat de baterii, din această configurație, beneficiază de aceleași caracteristici comune ale pieselor.
Clasificat pentru utilizare în exterior, pe șantierul de transfer.Fiecare camion electric cu încărcător cu containere din această configurație funcționează cu încărcare rapidă în curent continuu cu un singur pistol, cu management termic al bateriei răcite cu lichid și deține aceleași grade de protecție ca restul gamei: IP68 pentru vehicul, IP69K pentru pachetul de baterii, care contează având în vedere cât timp petrece un camion electric cu încărcător cu containere în stațiile de transfer și la locurile de eliminare a deșeurilor în aer liber, expus la intemperii și resturi, aceeași durabilitate pentru care este construit fiecare camion electric cu încărcător cu containere din această gamă.
Un camion electric cu cârlig și braț, capabil să ridice 16 tone și să manipuleze containere de 8-12 m³, un camion cu cârlig de ridicare pur electric și un camion electric detașabil pentru containere, într-un singur vehicul, cu sistem hidraulic din fabrică, nu cu o modernizare aftermarket. Indiferent dacă este specificat ca un camion cu braț rulant alimentat de baterie pentru rutele municipale de containere sau ca un camion electric cu încărcător cu containere pentru contracte comerciale de deșeuri, mașina rulează același mecanism de braț testat și aceeași transmisie de 210 kWh pentru fiecare unitate, aceeași geometrie de ridicare a camionului electric cu cârlig de ridicare, același sistem hidraulic al camionului pur electric, aceeași calitate de construcție a camionului electric detașabil pentru containere și șasiu de camion electric cu braț rulant alimentat de baterie, indiferent de configurația camionului electric cu încărcător cu containere comandată de o flotă.
Fiecare camion electric de salubritate pe care îl exportăm este susținut de un producător certificat, o rețea globală de livrare și o fabrică pe care cumpărătorii internaționali o pot verifica personal. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - fondată în 2004, Suizhou, Hubei, capitala Chinei pentru vehicule cu destinație specială; teren de 610 acri, peste 6.700 de angajați, active totale de 1,645 miliarde de yuani.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - fondată în 2004, Suizhou, Hubei, capitala Chinei pentru vehicule cu destinație specială; teren de 610 acri, peste 6.700 de angajați, active totale de 1,645 miliarde de yuani.
CLW deține standardele ISO 14001 (Management de Mediu), ISO 45001 (Sănătate și Securitate în Muncă), ISO 9001 (Management al Calității) și un Certificat de Conformitate care acoperă în mod explicit camioanele compactoare de gunoi și echipamentele de mediu aferente.
CLW deține standardele ISO 14001 (Management de Mediu), ISO 45001 (Sănătate și Securitate în Muncă), ISO 9001 (Management al Calității) și un Certificat de Conformitate care acoperă în mod explicit camioanele compactoare de gunoi și echipamentele de mediu aferente.
Cumpărătorii internaționali vizitează în mod regulat fabrica CLW, în persoană. Printre vizitele recente se numără delegații din Bangladesh, Nigeria, Uganda și Rusia, care inspectează liniile de producție și vehiculele finite.
CLW organizează periodic inspecții tehnice și întâlniri cu delegații, astfel încât cumpărătorii să poată confirma calitatea construcției înainte de a plasa o comandă.
Fiecare comandă este ambalată profesional și expediată prin RoRo, marfă vrac sau încărcare containerizată, cu manipulare securizată a transportului de la fabrică până în port.
Suntem un producător important de camioane speciale, cisterne, remorci și piese de schimb în China. Bine ați venit să ne vizitați în orașul Suizhou, baza de producție a vehiculelor cu destinație specială chinezești.
T/T 30-50% ca avans, iar restul înainte de livrare. Vă vom arăta fotografiile produselor și pachetelor înainte de a plăti soldul
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU
În general, va dura între 20 și 30 de zile de la primirea avansului. Timpul specific de livrare depinde de articole și de cantitatea comenzii dvs.
Da. Avem o echipă profesionistă de cercetare și dezvoltare, putem produce produsul exact conform cerințelor dumneavoastră
Suntem vânzări directe din fabrică, deci prețul este foarte competitiv. Produsele diferite au prețuri diferite. Prețul depinde și de nevoile dumneavoastră speciale. Pentru a afla prețul exact, vă rugăm să ne contactați.
Da, avem un test de 100% înainte de livrare
Oferim servicii de urmărire pe viață și garanție gratuită de un an pentru toate produsele noastre. Totodată, oferim instruire gratuită și asistență tehnică pentru a vă ajuta să reparați produsul. Dacă aveți nevoie, vă vom furniza și piese de schimb originale, iar dumneavoastră trebuie doar să plătiți transportul.
